4月13日，渝万高铁丰盛牵引变配电所及智能建造工作站迎来业内专家现场观摩。一系列精细化工艺、智能化装备、数字化成果集中亮相，标志着由中铁武汉电气化局承建的渝万高铁“四电”工程，以“建维一体、数智赋能”为核心，成功打造出高铁智能建造新样板，为西南艰险山区生态铁路建设提供了可复制的“渝万方案”。
作为国家“八纵八横”高铁网重点工程，渝万高铁穿越复杂地质区段，技术标准高、运维要求严苛。面对挑战，项目部积极践行“建设为运营服务”的理念，锚定渝万铁路公司“高标准、高质量倾力建造西南艰险山区生态铁路、精品工程”的建设目标，主动对接成都局集团、重庆供电段等单位，将运营维护痛点前置到设计、施工、移交各环节，构建全周期、全专业的建维一体化管理体系，推动工程从“建好”向“好用、好管、好修”升级。
据悉，该项目严格落实“法人管项目”要求，编制技术、商务、安全质量等策划方案42项，针对丰盛牵引变配电所等关键节点进行专项攻坚，并以“策划回头看”闭环督导，确保管理落地见效。项目部依托BIM+GIS搭建数字建维平台，对牵引所、电缆沟、接地网等1：1精细化建模，提前消除错漏碰缺。平台实现接触网“一杆一档”、电力变电“一台一档”可视化管理，隐蔽工程可追溯，竣工资料一键移交，打通建设到运维的数据链条。同时，构建“2+N”智能建造体系，以调度大数据平台、自动化腕臂预配平台为核心，应用隧道打孔机器人、便携式接触网智能检测小车、智能安全帽等智能装备，推广梯车防倾覆装置、无痕紧线器等先进工装，推动少人化、无人化作业。
记者现场看到，作为渝万高铁关键供电枢纽，丰盛牵引变配电所紧扣运营需求，实现多项工艺创新：设备基础采用圆弧倒角+防腐警示漆+螺栓防护帽，便于检修；软母线通过BIM模拟安装，电气性能与外观双优；场坪排水经三重优化，彻底解决积水问题；高压电缆通过BIM全路径预排，新增专用裕沟，满足热胀冷缩及后期扩容需求；电缆夹层分区分型敷设，杜绝高低压交叉，穿墙模块式密封系统实现防火、防水、防小动物；二次配线严守“十个一致”标准，护层保护器采用无尾线一体化设计，大幅降低运维强度。尤其值得一提的是，项目创新应用无源远动调试技术，以5G网络替代正式通道完成133台设备预调试，工厂预调+现场安装模式显著提升联调效率，获运营单位高度评价。
项目部负责人称，通过全面启用智慧仓储物资管理系统，构建“计、采、供、管、用、核”全链条数字化管控体系，实现库存实时同步、流程全程追溯。同时组建4支自建型作业队，推行管理制度、人员配备、工效挂钩等“五个标准化”，薪酬与安全质量、作业量双挂钩，激发一线活力。
目前，渝万高铁“四电”工程稳步推进，丰盛牵引变配电所的建维一体实践已获中铁成都局集团充分肯定。下一步，项目部将持续深化工艺创新与数字融合，为渝万高铁安全优质建成、长期稳定运营注入强劲动力。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 林睿 王希）
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